El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas recibe el reconocimiento de Eurocontrol por su completa integración en el programa A-CDM

Este nuevo modelo de gestión de las operaciones se aplica desde el mes de julio

• La implantación de  este nuevo sistema de trabajo, gracias al  desarrollo común  de  Aena  y  ENAIRE,  permite  optimizar  los  procesos  de planificación de los vuelos, mejorando la gestión del tráfico aéreo
• El proyecto de Eurocontrol, ACI-Europe, CANSO e IATA apuesta por el  intercambio de información entre  todos  los agentes involucrados en la operación de un vuelo para favorecer la toma de decisiones conjuntas

Elena Mayoral, directora del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ha recibido  hoy de manos de Joe Sultana, director del Network Manager de Eurocontrol, el certificado  que acredita la completa  integración  de Madrid Barajas  en  el programa  Airport-Collaborative  Decision  Making  (A-CDM), una  iniciativa  conjunta  auspiciada  por  Eurocontrol,  ACI-Europe,  CANSO (Civil  Air  Navigation  Services  Organisation)  e  IATA  para  mejorar  la eficiencia de las operaciones de los aeropuertos europeos.

El reconocimiento ha tenido lugar en un acto celebrado en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que, junto a Mayoral y Sultana,  ha contado con la participación  del director de Operaciones, Seguridad y Servicios de Aena, Rafael Fernández  Villasante; el director de Sistemas  de  ENAIRE, Enrique  Maurer;  y  de  Elizabeth  Escribano,  del  AOC  Madrid,  en representación de las compañías aéreas que operan en Madrid-Barajas.

El  programa  A-CDM,  en  el  que  el  Aeropuerto  Adolfo  Suárez  MadridBarajas  completó  su  integración  el  pasado  mes  de  julio  pero  en  cuyas diferentes  fases  de  implantación  se  ha  venido  trabajando  desde  2011 conforme a los procesos de desarrollo emprendidos de forma conjunta por Aena y ENAIRE, supone un cambio  radical en la que hasta ahora era la
forma habitual de trabajo de los aeropuertos europeos.

El  nuevo  sistema  permite  que  Eurocontrol,  las  compañías  aéreas  y  de handling, los proveedores de  servicio de  navegación aérea y los propios aeropuertos compartan  una información actualizada y precisa que hasta ahora no era de conocimiento mutuo, con la consiguiente repercusión en la  optimización  de  los  procesos  de  planificación  de  los  vuelos  y  el beneficio tanto para todas las partes implicadas como para los pasajeros y el medioambiente.

Mayor agilidad y eficiencia

En pos de una mayor agilidad y eficiencia en la gestión de sus recursos, los principales agentes  involucrados  en las operaciones de  un  aeropuerto CDM  se  comprometen  a  una  mayor  permeabilidad  frente  al  resto  de actores  que  participan  en  la  operativa  de  cada  vuelo,  apostando  por  la toma  de  decisiones  conjunta  mediante  la  puesta  en  común  de  la información  de  que  dispone  cada  uno  de  ellos.  De  esta  forma,  las compañías  aéreas  y  los  agentes  de  handling  disponen  de  datos  con mayor antelación, pueden  hacer una mejor planificación de los trabajos y mejorar  el  conocimiento  de  los  hitos  planificados  por  las  aeronaves  en cada momento.  También,  gracias a  unos  tiempos de rodaje y espera en cabeceras  mucho  más ajustados,  se reduce  el  gasto de combustible, lo que  permite  que  el  coste  de  los  movimientos  en  tierra  sea  inferior, redundando, a su vez, en un menor impacto ambiental.

Además de en  el Aeropuerto Adolfo Suárez  Madrid-Barajas,  que ha sido el  duodécimo  aeropuerto  de  Europa  y  el  primero  de  España  en  aplicar este  nuevo  sistema,  Aena  y  ENAIRE  trabajan  de  forma  conjunta  para implantar  el  programa A-CDM  en los aeropuertos de Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca.

FUENTE: AENA